西安地鐵1號線（Xi’an Metro Line 1）是中國陜西省西安市第二條建成運營的地鐵線路，西安地鐵1號線西起西咸新區灃河森林公園站，途經未央區、蓮湖區、新城區，終點止于灞橋區紡織城站，將西咸新區及西安市東西中軸線上的三橋、玉祥門、灑金橋、五路口、康復路、長樂路等商圈緊密聯系起來。
產品：KLAI-102 自粘聚合物改性瀝青防水卷材
濕鋪自粘防水卷材
防水行業頭家推出自粘防水卷材，具有極強的“自愈功能”，可以實現“無縫搭接”，粘接力超國家標準4倍以上，獨特配方與混凝土反應形成“皮膚式防水”，施工方便環保。作為標準制定者之一，開來以合成橡膠、優質重交瀝青等為基料、聚乙烯膜、細砂、鋁箔作為上表面材料或無膜(雙面自粘)，采用可剝離的涂硅膜或涂硅皺紋紙作為防粘隔離材料制成的一種自粘型防水卷材。
預鋪/濕鋪自粘防水卷材品種規格
自粘防水卷材分為兩種：一是，自粘聚合物改性瀝青防水卷材;二是，預鋪/濕鋪自粘防水卷材。
1、自粘聚合物改性瀝青防水卷材
A 產品按有無胎基增強分為無胎基(N類)、聚酯胎基(PY類)。
N類按上表面材料分為聚乙烯膜(PE)、聚酯膜(PET)、無膜雙面自粘(D)。
PY類按上表面材料分為聚乙烯膜(PE)、細砂(S)、無膜雙面自粘(D)。
B 產品按性能分為Ⅰ型和Ⅱ型，卷材厚度為2.0mm的PY類只有Ⅰ型。
2、預鋪/濕鋪自粘防水卷材
2.1、 產品按施工方式分為預鋪(Y)、濕鋪(W)。
產品按主題材料分為高分子防水卷材(P類)、瀝青基聚酯胎防水卷材(PY類)。
產品粘結表面分為單面粘合(S)、雙面粘合(D)，其中瀝青基聚酯胎防水卷材(PY類)
宜為雙面粘合。
濕鋪自粘產品按性能分為Ⅰ型和Ⅱ型。
預鋪/濕鋪自粘防水卷材材料特點
1、優異的柔韌性和延伸性，對基層收縮和開裂變形適應能力強。
2、潮濕及未找平基面均可施工，無須底涂，基面要求低，節省工期。
3、預鋪反粘，可與后澆注的混凝土粘結為一體，解決了國內外防內貼(預鋪)防水難題。
4、粘結力強，卷材與卷材搭接后融為一體，接縫粘結性能與卷材同壽命。
5、具有獨特的“自愈”功能，施工時砂子、釘子穿刺的小孔或壓力作用下產生的細微裂紋
能自行愈合。
6、卷材基層具有良好的粘結性能，與主體結構共同形成牢固的“皮膚”式防水體系，有效
防止卷材下面出現“串水”現象，避免防水層整體失效。
7、冷施工安全、環保。
預鋪/濕鋪自粘防水卷材適用范圍
1、上表面為聚乙烯膜的自粘卷材廣泛用于各類建筑的非暴露層面、地下和室內工程，也適用于明挖地鐵、
隧道、水池、水渠等工程防水，尤其適用于不準動用明火的工程;上表面為鋁箔面和細砂自粘卷材適用
于各類建筑的外露防水工程;雙面自粘卷材用于預鋪及輔助防水，也可用于兩種不相容材料防水層交接
處的粘結和密封，又可與多種材料復合使用構成多道防水系統。
2、卷材應在通風、干燥的環境下貯存、防止日曬、雨淋，貯存溫度不應高于50℃。
3、卷材應平放，不得傾斜或交叉橫壓，堆放高度不應超過5層。
4、自生產日期，貯存期為一年。
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